Чулково — 2 этап 14 мая 2017

Share on VKShare on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someone

Чулково. Для каждого, кто гоняется на МТБ название этой трассы стало синонимом подлинного кросс-кантри в Московском регионе. Живой репортаж с места события от Петра Моршнева.  Этим летом мне можно особо не надеяться на сколько-нибудь регулярное посещение кубковых соревнований, поэтому я поставил целью на сезон проехать как можно больше неизвестных мне ранее гонок и трасс с прицелом получения дополнительного опыта на будущее. Весь Редбайк я проехал в прошлом году, в Чулково я бывал и ранее, поэтому не особо стремился туда.

Началось все с гонки Подборисовик в Серпухове в субботу. Собственно, не успев начаться, оно там у меня и закончилось. Сразу скажу, что гонка отличная, трасса по характеру не уступает гонке #РубежОбороны, организаторы адекватные, лес быстросохнущий. В общем, потенциал есть. А я разбортовал бескамерку на переднем колесе, заложив вираж на низком давлении и в полевых условиях не смог реанимировать колесо, пришлось позорно сходить, хоть и шел близко к лидерам. До этого две недели не гонялся, погода солнечная, а бесы в итоге некормлены. Завтра же труХС в Чулково? Значит, настало время покрутить рулем и попереживать за свою неуклюжую тушку.

В последний раз я там был на ЛЧР в 2015 году, когда оттормозился головой в дерево на выкате с падучего. Да еще приезжал той же осенью на пару тренировок. До этого стабильно приезжал на одну гонку раз в год, чтобы побегать бегом на сложной технике — вот и весь мой опыт знакомства с этими прелестями. Скажу честно: я не считаю себя бесстрашным технарем. И основная проблема всегда носила очковый характер, это не про координацию. В моем уральском прошлом у меня были старшие товарищи, которые меня заставляли ехать вниз какие-то страшные темы на каменистых трассах, а здесь меня никто не любит и я никому не нужен, приходится взрослеть самому. Но раз в Протвино уже все еду, то в Чулково должен совладать с этим… что там у нас… Сладкий — вот что я еще не ел никогда.

Почему-то, несмотря на то, что я редкий гость в Чулково, Метео меня узнает в лицо. Приятно, когда успел примелькаться… Поехал на разминку в одиночестве, чтобы никому не мешать. Профессионализм трек-дизайнеров VG сложно переоценить — динамика трасс выполнена так, что к технически сложным спускам гонщик приезжает на относительно свежих ногах, т.е. не бывает сначала тяжело, а потом сразу страшно, тут получается так: тяжело-кайфово-страшно… повторить. Все проехал и поехал здороваться с кем успею.

Стартовал в веселой компании после прелюдий с небритым юмором и легко начал закручивать в подъем. Соседи по паровозу подобрались адекватные — никто не тупит и никто не пытается протискиваться вперед. В какой-то момент на подъеме нашу цепочку обходит Конюхов. Научился катать гонки молча наконец (?). Потом сушеный Чабинский ушел в точку.
Дриаду я полюбил с первого взгляда, я тогда еще не знал, что ее так зовут. Люблю свитчбэки, они всегда разные и это безумно весело. Заходили на нее медленно, а там надо, чтобы колеса крутились, в результате мне даже пришлось разок выстегнуться и оттолкнуться ногой, но обошлось. Пока все норм, соперники еще не успокоились и так будет продолжаться весь первый круг.

Приехали на Сладкий. Я издалека видел, что там началась пешеходная возня, поэтому заранее скомандовал, чтобы все разошлись, иначе никому не гарантирую удачного дня. Про этот спуск говорят, что здесь самый большой уклон во всем Чулково (не считая неуправляемых нырков). Пожалуй, так и есть. Как только заходишь на спуск — начинает происходить что-то неподдающееся анализу. Мама-мммаамма! Как ни тормози — все равно тащит по песку и корням вниз и байк поворачивается под рандомным углом.

В середине спуска тормоза таки срабатывают и резина цепляется за грунт, в этот момент есть примерно 1 секунда, чтобы выровнять байк и затолкать переднее колесо в колею между корнями, засасывающую в правый вираж. Для тех, кто зассал — чуть левее есть бревно, его можно больно обнять. Мне на этот раз секунды не хватило и я ушел прямо, в тормозной карман, за наличие которого я благодарен администрации Чулковского сельского поселения.
Побежали, чо…

Я обнаружил, что довольно много времени теряю на пологих скоростных спусках, пока не могу понять, какие траектории здесь оптимальные, чтобы забыть про тормоза. Контрики на виражах, небольшие горбы, которые надо проглатывать ногами (Чо смотришь? Глотай!).
На Ковролисьей (вроде так называется?) вообще не понятно, трогать ли тормоза где-то. Соперники уходят от меня на этих кусках, я потом догребаю на подъемах. Надо чаще приезжать.

Падучий ощутимо изменился. Исчезла корневая ступенька, но появилась глубокая колея. Спуск от этого стал более скоростным и появилось некое флоу. Если мягко работать тормозами и нормально свешиваться — байк делает за меня все сам. А выкат с последнего левого поворота по корням все еще требует концентрации, передо мной кто-то из соперников ушел в дерево справа по курсу.

Октавия, пожалуй, в этот раз стала самым интересным подъемом. Вполне проходится на чуть затяжеленной передаче. Мне ситуация позволяла здесь отрываться от соперников и немного увеличивать разрыв на крутом торчке к вершине горнолыжки.

Выходной спуск я сползал по левой траектории. Раньше я с ним тоже не был знаком, поэтому позже смотрел видеозарисовки, как ехали бывалые и что-то решил, что надо было пробовать более прямую траекторию. Многие соперники вообще там почти не тормозят, а мои колодки просили пощады.

На последующих кругах народ рассосался и я объехал несколько человек. По моим круговым отсечкам видно, что на 1 и 3 кругах я съехал Сладкий неправильно, а 2 и 4 круг получился полностью в седле. На 3 или 4 круге я видел в минуте впереди спину Олега Миляева, но добрать не смог, о чем немного жалею. Переберегся слегка, силы в запасе были. Селедков настиг меня ближе к концу четвертого круга, просвистел мимо, подпрыгнул на 2 метра вверх над дорогой и приземлился где-то уже в конце следующей секции)))

В итоге трасса, погода и люди в совокупности сделали так, что вопрос:

Зачем вы это делаете?  — звучит просто глупо.

Следующая остановка — Смоленск. Увидимся!

 


ПЕТР МОРШНЕВ

Share on VKShare on FacebookTweet about this on TwitterEmail this to someone

Чулково — 2 этап 14 мая 2017: 2 комментария

  1. Петя, хорошо катишь и пишешь! Так держать!
    А кто такие свитчбэки и флоу — пока не понял)

  2. Флоу- это когда камни из под колес выскакивают, а свитчбэк — поворот на 180. Надо входить в тему, а то кричат тебе, » шпилька впереди», а ты думаешь, разгоняться надо. Спасибо за отчет, думаю, что последним местом для соревнований выберу Чулково)))

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *